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延了又延! 首都区地铁有望2029年全面运营
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延了又延! 首都区地铁有望2029年全面运营

2024-5-22 07:08| 发布者: 番茄操蛋| 查看: 711 |原作者: 番茄操蛋|来自: https://www.flw.ph/thread-1297692-1-1.html
摘要: 当地时间5月21日,菲律宾交通部(DOTr)宣布,菲律宾首个地下铁路系统——首都区地铁项目(MMSP)预计将于2029年全面运营。目前,该项目的实际进度已达14%。 ...

当地时间5月21日,菲律宾交通部(DOTr)宣布,菲律宾首个地下铁路系统——首都区地铁项目(MMSP)预计将于2029年全面运营。目前,该项目的实际进度已达14%。

该地铁系统全长33公里,覆盖首都区的8个地方政府单位,并将穿越三个中央商务区。每列地铁列车由8节车厢组成,最多可载客2200人,运行速度可达80公里/小时,间隔时间为每5分钟一班。

首都区地铁将与多个公共交通系统互联互通,包括现有三条铁路系统,即轻轨一号线(LRT1)、轻轨二号线(LRT2)、大岷电车三号线(MRT3)以及在建的大岷电车七号线(MRT7)和南北通勤铁路在食品码头公司(FTI)和米骨丹站(Bicutan)。

一旦上述所有铁路系统建成,民众可以从奎松市的北大街(North Avenue)乘坐地铁,换乘到南北通勤铁路站台,并在两个小时内抵达100公里外的内湖省(Laguna)Calamba站。

与此同时,首都区地铁项目还将增设一条延伸至尼诺·阿基诺国际机场(NAIA)三号航站楼的支线,从奎松市到机场仅需40分钟的时间。

该项目是小马科斯政府“好建多建”计划下的旗舰项目,总成本估计为4885亿披索,其中3707亿披索将通过日本国际协力机构(JICA)的官方发展援助(ODA)贷款提供,菲律宾政府将承担1177亿披索。

截至目前,菲律宾政府和日本国际协力机构已签署三笔贷款协议:2018年3月签署的1045.3亿日元(475.8亿披索),2022年2月签署的2533.1亿日元(1128.7亿披索),以及3月签署的1500亿日元贷款协议。


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