菲律宾总统小马科斯日前宣布4月30日公共事业车辆(PUV)合并期间不会延期后，交通团体PISTON和MANIBELA宣布将于4月15日开始为期两天的全国交通大罢工。 MANIBELA主席Mar Valbuena表示，预计首都区约3万名集尼车司机、全国范围内10万名集尼车司机将加入抗议行动。他强调，只有国会才有权撤销特许经营权，行政部门或陆运特许管制署(LTFRB)没有这一权力。 PISTON全国主席Mody Floranda表示，他们反对的是特许经营整合，而不是现代化。他表示，政府正在取消合法的特许经营权，只是为了将其交给大公司，并呼吁政府削减燃料产品税并审查《石油放松管制法》。 公用事业车辆现代化计划于2017年启动，旨在用至少配备符合欧4标准的发动机的车辆取代集尼车，以减少污染，并更换根据陆运署标准被认为不适合道路行驶的车辆。与此同时，将各个公用事业车辆特许经营权合并为合作社或公司也是该计划的初始目标。 然而，一辆现代集尼车的成本超过200万披索，就连国有银行土地银行和菲律宾开发银行也表示，这个数字对于公用事业车辆司机和运营商来说太贵了。 与此同时，菲国警发言人吉安·法哈多(Jean Fajardo)上校表示，在交通团体实施大罢工期间，警方将确保其抗议活动和平进行，并将为受影响的通勤者提供交通运输服务。 发言人表示，菲国警的所有移动资产将被部署到道路上，以帮助受到罢工影响的通勤者。她表示：“如果民众在路上看到巡逻警车，只要不是在执行紧急任务，他们就会帮助通勤者送到目的地或最靠近目的地的地方。” 此外，菲国警正在与交通团体交谈，以确保他们的集会不会造成交通阻塞或拥堵。 小马科斯总统承诺，政府的现代化计划不会给司机和操作员带来负担，并指出政府将提供对现代公共汽车的补贴。根据该计划，司机/运营商将获得每辆车20万至30万菲律宾披索的政府补贴，以帮助他们应对财务问题，并获得银行融资交易的协助。 菲律宾政府此前表示，该国80%的公用事业车辆已遵守合并政策。 |
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